베어링의 역사적 발전

선형 모션 베어링의 초기 형태는 나무로드 한 줄을 삐걱 거리는 판 아래에 배치하는 것이 었습니다. 최신 선형 모션 베어링은 동일한 작업 원리를 사용하지만 때로는 롤러 대신 볼이 사용됩니다. 가장 간단한 유형의 로터리 베어링은 슬리브 베어링으로 바퀴와 액슬 사이에 샌드위치 된 슬리브입니다. 이 디자인은 나중에 롤링 베어링으로 대체되었으며, 원래 라이너를 많은 원통형 롤러로 대체했으며, 각 롤링 요소는 별도의 휠처럼 작용합니다.
이탈리아의 나미 호수에서 기원전 40 년에 지어진 고대 로마 배에서 초기 볼 베어링의 예가 발견되었습니다. 나무 공 베어링을 사용하여 회전하는 탁상을지지했습니다. 레오나르도 다빈치 (Leonardo da Vinci)는 1500 년경에 볼 베어링의 유형을 설명했다고한다. 볼 베어링의 다양한 미성숙 한 요인 중 하나는 서로 충돌하여 추가 마찰을 일으킬 수 있다는 것이다. 그러나이 현상은 공을 작은 케이지에 하나씩 배치하여 예방할 수 있습니다. 17 세기에 갈릴레오는 "케이지 마운트 볼"볼 베어링에 대한 최초의 설명을했습니다. 17 세기 말 영국의 C. warlow는 시험 용도를 위해 우편 자동차에 설치된 볼 베어링을 설계하고 제조하고 제조했으며 영국의 P. Worth는 볼 베어링 특허를 얻었습니다. 케이지와 함께 가장 초기의 실용적인 롤링 베어링은 1760 년 워치 메이커 존 해리슨 (John Harrison)이 H3 시간 미터를 만들기 위해 발명했습니다. 18 세기 말, 독일의 HR Hertz는 볼 베어링의 접촉 응력에 관한 논문을 발표했습니다. Hertz의 업적을 바탕으로 독일의 R. Strerbeck과 스웨덴의 A. Palmgren은 광범위한 실험을 수행하여 롤링 베어링에 대한 설계 이론 및 피로 수명 계산의 개발에 기여했습니다. 그 후, 러시아의 NP Petrov는 뉴턴 점도 법칙을 적용하여 베어링 마찰을 계산했습니다. Ball Groove의 첫 번째 특허는 1794 년 Carson의 Philip Vaughn에 의해 얻어졌습니다.
1883 년, Friedrich Fisher는 적합한 생산 기계를 사용하여 같은 크기와 정확한 둥근을 분쇄하여 베어링 산업의 기초를 놓았습니다. 영국의 O. Reynolds는 Thor의 발견에 대한 수학적 분석을 수행하고 Reynolds 방정식을 도출하여 유체 역학적 윤활 이론을위한 토대를 마련했습니다.